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LS-DYNA是一款非常******的通用非線性有限元程序，能夠模擬真實(shí)世界中的復(fù)雜問題。在Linux、Windows 和Unix 操作系統(tǒng)的臺(tái)式機(jī)或集群服務(wù)器上，LS-DYNA 的分布式和共享內(nèi)存式求解器可在很短時(shí)間內(nèi)完成每次作業(yè)。Livermore Software Technology Corporation (LSTC)旨在通過LS-DYNA為用戶提供無縫地解決“多物理場”、“多工序”、“多階段”、“多尺度”等問題的方法。

    LS-DYNA適用于研究結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問題中涉及大變形、復(fù)雜材料模型和接觸情況的物理現(xiàn)象。LS-DYNA可以在顯式分析和采用不同時(shí)間步長的隱式分析之間進(jìn)行切換。不同學(xué)科如熱耦合分析、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）、流固耦合、光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)（SPH）、無網(wǎng)格伽遼金法（EFG）、顆粒法（CPM）、邊界元法（BEM）等可以與結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)相結(jié)合進(jìn)行分析。

    對(duì)很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言，LS-DYNA 能夠在產(chǎn)品模型定型前確定產(chǎn)品性能，這對(duì)縮短產(chǎn)品上市時(shí)間起到關(guān)鍵作用。利用LS-DYNA 開展仿真研究能夠有效支持具有高性能的穩(wěn)健******產(chǎn)品開發(fā)。LS-DYNA 自帶的前后處理工具LS-PrePost 可用于

生成輸入文件和數(shù)值結(jié)果的可視化。另外，LSTC也為用戶提供適用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和穩(wěn)健設(shè)計(jì)的LS-OPT 軟件包。因?yàn)榫邆涠鄬W(xué)科仿真分析與優(yōu)化的能力，LS-DYNA 可以顯著地提高創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)的潛能，有效降低產(chǎn)品開發(fā)成本。所有上述功能和

軟件包作為一個(gè)整體模塊提供給用戶使用。LS-DYNA 未對(duì)一些特殊應(yīng)用問題進(jìn)行分塊處理，因此其許可執(zhí)照可將不同學(xué)科耦合進(jìn)行仿真分析而沒有任何限制。

    LS-DYNA 已在美國加利福尼亞州開發(fā)了20多年，在涉及結(jié)構(gòu)非線性動(dòng)力學(xué)等復(fù)雜問題中應(yīng)用***為廣泛的求解器。由于LS-DYNA 在其它新領(lǐng)域的推廣，使用量正在迅速增長。LS-DYNA 不斷創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力來自與世界******大學(xué)的合作以及廣大客戶群的新需求。

主要應(yīng)用領(lǐng)域

LS-DYNA功能簡介                                                    

LS-DYNA功能應(yīng)用領(lǐng)域                                               

擁有超強(qiáng)功能的LS-DYNA 可以應(yīng)用于許多不同的領(lǐng)域。常用應(yīng)用領(lǐng)域包括：

? 汽車、火車和輪船的耐撞性模擬

? 飛機(jī)緊急降落

? 乘員安全分析

? 行人保護(hù)分析

? 汽車零部件制造

? 金屬成形

? 金屬切削

? 玻璃成形

? 生物醫(yī)學(xué)應(yīng)用

? 穩(wěn)定性/失效分析

? 跌落測(cè)試

? 地震工程

? 鳥撞

? 發(fā)動(dòng)機(jī)葉片容器分析

? 穿甲

? 塑料、模具及吹塑成型

? 爆破載荷

? 電焊、鉚接和螺栓結(jié)構(gòu)

? 船運(yùn)集裝箱

? 罐頭和容器設(shè)計(jì)

分析能力                                                              

不同的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)使用以下一個(gè)或組合的特征功能：

? 非線性動(dòng)力學(xué)

? 耦合的剛體動(dòng)力學(xué)

? 準(zhǔn)靜態(tài)模擬

? 模態(tài)分析

? 線性和非線性靜力學(xué)

? 特征值分析

? 熱分析

? 流體分析

? 歐拉分析功能

? 任意拉格朗日歐拉法（ALE）

? 流固耦合

? 水下沖擊分析（USA）

? 失效分析；裂紋擴(kuò)展

? 聲學(xué)

? 多物理場耦合；結(jié)構(gòu)-熱耦合分析

? 自適應(yīng)網(wǎng)格重劃分

? 重新分區(qū)

? 光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)（SPH）

? 無網(wǎng)格方法（EFG）

? 擴(kuò)展有限元X-FEM

? CSE 求解器

? 2-D 和3-D 問題求解

? Nastran 讀入

? 任意的剛體和可變形體之間切換

? 任意的顯式和隱式之間切換

? 動(dòng)態(tài)松弛

材料模型庫                                                               

LS-DYNA 提供了超過130 多種金屬和非金屬材料模型，且許多模型擁有失效準(zhǔn)則。常用的材料模型包括：

? 金屬；塑性材料

? 粘彈性材料；粘彈塑性材料

? 玻璃

? 泡沫材料

? 織物

? 彈性體和橡膠

? 蜂窩

? 復(fù)合材料

? 混凝土和泥土

? 炸藥

? 粘性流體

? 生物醫(yī)學(xué)用材料模型

? 用戶自定義材料

豐富的單元                                                                

LS-DYNA 擁有大量的單元庫，包括縮減積分單元和全積分單元。LS-DYNA 的低階單元具有******性、有效性和穩(wěn)健性。對(duì)于縮減積分的殼單元和實(shí)體單元，零能模式可以通過粘度或剛度方式的沙漏形式來控制。單元主要包括：

? 各種不同的實(shí)體單元

? 8節(jié)點(diǎn)厚殼單元

? 各種不同的3 節(jié)點(diǎn)和4 節(jié)點(diǎn)殼單元

? 梁單元

? 焊點(diǎn)

? 離散的零長度梁

? 桿和纜索單元

? 節(jié)點(diǎn)質(zhì)量單元

? 集中慣性單元

? 任意拉格朗日歐拉單元

? 歐拉單元

? 無網(wǎng)格伽遼金

? SPH 單元

? 2-D 分析單元

? 用戶自定義單元

接觸算法                                                                   

約束法和罰函數(shù)法在過去20 多年的大量仿真分析中應(yīng)用得很好。LS-DYNA 有超過25 種不同的接觸類型，可用于熱-機(jī)械耦合接觸。這些接觸類型主要解決變形體與變形體的接觸、變形體間的單面接觸、以及變形體與剛體或者剛體與剛體間的接觸。接觸面定義的范圍概括如下：

? 單面接觸

? 剛性墻接觸

? 邊-邊接觸

? 梁-梁接觸

? 侵蝕接觸

? 與 CAD 表面接觸

? 粘合表面

? 2-D 接觸

? 殼單元邊與殼表面粘合接觸

? 合力接觸

? 流固耦合面

? 彈球接觸 （SOFT=2）

? 摩擦方式：

剛體動(dòng)力學(xué)功能，LS-DYNA 同樣包含多體動(dòng)力學(xué)方面的功能。一些功能如下所示：

? 剛體

? 剛體向變形體的切換

? 變形體向剛體的切換

? 接頭

? 接觸

? 幾種離散單元（顆粒狀）

軟件平臺(tái)                                                                  

LS-DYNA 可以被移植到所有常用的HPC 平臺(tái)，包括大規(guī)模并行版本（MPP——信息傳遞程序設(shè)計(jì)）、共享內(nèi)存的版本（SMP——對(duì)稱內(nèi)存處理）和混合版本（CPU 內(nèi)用SMP， CPU 間用MPP）以及對(duì)應(yīng)的單精度和雙精度版本。

專業(yè)化的金屬成形功能，LS-DYNA開發(fā)了專門模擬金屬成形的功能用于獲取******模擬結(jié)果。

? IGES/VDA 接觸

? 硬質(zhì)模具

? 2-D 網(wǎng)格重劃和重映射

? 隱式回彈

? 修邊

? 自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化

? 網(wǎng)格粗化

? 拉延筋

? 復(fù)雜的滑動(dòng)算法

? 各向異性塑性材料（Hill, Barlat）

專業(yè)化的汽車模擬功能，LS-DYNA提供了針對(duì)汽車應(yīng)用方面的特殊功能，主要包括：

? 安全帶

? 滑環(huán)

? 預(yù)緊器

? 卷縮器

? 傳感器

? 加速度計(jì)

? 安全氣囊參考幾何

? 氣體發(fā)生器模型

? 安全氣囊均壓仿真模擬

? 顆粒法的離位模擬

? ALE 方法的離位模擬

? 與 Madymo 耦合

汽車應(yīng)用方面的有限元模型，在汽車測(cè)試中幾乎所有標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試裝置的有限元模型都是可以獲得的，這些模型是預(yù)先準(zhǔn)備好的輸入文件。不同詳細(xì)程度和驗(yàn)證精度的模型可以根據(jù)用戶需要來選擇。模型通常是第三方的產(chǎn)品，軟件技術(shù)支持通常來自于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。LSTC 公司盡力提供常用的假人和壁障的模型。對(duì)于LS-DYNA授權(quán)用戶這些模型都是沒有費(fèi)用的，部分模型列表如下：

? Hybrid III 型假人                       

? SID-IIs 型假人

? P和Q兒童假人                        

? USSID 假人

? Eurosid 假人                           

? ES-2 假人

? ES-2re 假人

? BioRID 假人

? WorldSID 假人

? 頭部模型

? 行人沖擊器

? THOR-NT 假人

? 人體模型

? NHTSA 壁障

? NCAP 壁障

? IIHS 壁障

? ECE 壁障

? Euro-NCAP 壁障

? 簡單的汽車模型

? 道路隔離護(hù)欄模型

LS-OPT                                                                   

LS-OPT 是一個(gè)優(yōu)化工具，它與LS-DYNA 有很好的接口，允許用戶構(gòu)造設(shè)計(jì)流程、探索設(shè)計(jì)空間、根據(jù)特定的約束和目標(biāo)計(jì)算***優(yōu)設(shè)計(jì)方案。這款程序也非常適合于解決系統(tǒng)參數(shù)識(shí)別和隨機(jī)分析。

優(yōu)化

? 響應(yīng)面技術(shù)

? 遺傳算法

? 多學(xué)科優(yōu)化（MDO）

? 多目標(biāo)優(yōu)化（MOO）

? 基于******度設(shè)計(jì)的優(yōu)化（RBDO）

? 混合的離散/連續(xù)變量

? 形狀優(yōu)化

試驗(yàn)設(shè)計(jì)研究——設(shè)計(jì)探索

? 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）

? 近似模型探索設(shè)計(jì)空間

? 全局靈敏度分析

系統(tǒng)參數(shù)識(shí)別

? 系統(tǒng)/材料參數(shù)識(shí)別

? 曲線擬合歷程的可視化

隨機(jī)分析

? 蒙特卡洛方法

? 均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差和相關(guān)度的評(píng)估

? ******性研究（FOSM，FORM）

? 有限元模型統(tǒng)計(jì)結(jié)果的可視化

后處理

? 近似模型的可視化（2-D/3-D）

? 靈敏度、相關(guān)性矩陣

? 散點(diǎn)圖/歷程圖

? Pareto 優(yōu)化方案

LS-TaSC                                                                    

LS-TaSC 工具可以用于解決動(dòng)態(tài)載荷和接觸條件下非線性問題的拓?fù)鋬?yōu)化。通過LS-DYNA 結(jié)構(gòu)分析，可以用于結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)階段。

通用功能

? 用六面體和四面體單元進(jìn)行實(shí)體單元設(shè)計(jì)

? 用四邊形和三角形單元進(jìn)行殼單元設(shè)計(jì)

? 全局約束

幾何定義

? 多個(gè)零件

? 約束：擠壓、鑄造、對(duì)稱件

LS- PrePost                                                                 

LS-PrePost 專門用于基于關(guān)鍵字輸入文件的LS-DYNA 模型的導(dǎo)入、編輯和導(dǎo)出。***新版本采用重新設(shè)計(jì)的圖形用戶界面，直觀地將程序功能按基于圖標(biāo)的工具欄形式進(jìn)行分組，使圖形區(qū)域******化。

LS-PrePost 支持***新的OpenGL 標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供快捷的圖形渲染和動(dòng)畫效果。為了與LS-DYNA 的新增功能同步，LS-PrePost 軟件也一直在不斷發(fā)展。由于沒有許可文件的要求，LS-PrePost 可以很方便地安裝在任何使用Windows 或Linux 操作系統(tǒng)的機(jī)器上。

通用功能                                                                  

? 全面支持LS-DYNA 的輸入和輸出文件

? 圖像輸出格式：PNG, TIFF, JPG, BMP, PCX, PS,PSIMAGE, GIF, VRML2

? 動(dòng)畫輸出格式：MPEG, AVI, 動(dòng)畫版的GIF

? 命令行界面

前處理功能

? 其它軟件的有限元輸入格式

? CAD 輸入格式：IGES, STEP

? CAD 幾何數(shù)據(jù)的創(chuàng)建和處理，包括清理、恢復(fù)和簡化

? 網(wǎng)格生成

? 網(wǎng)格處理、創(chuàng)建和修改

? LS-DYNA 元素（關(guān)鍵字）創(chuàng)建：坐標(biāo)系、集合、部件、質(zhì)量、CNRBs、盒、點(diǎn)焊、SPCs、剛性墻、鉚接、初始速度、加速度計(jì)、橫截面

特殊應(yīng)用                                                                 

? 安全氣囊折疊

? 假人定位

? 安全帶調(diào)節(jié)

? 金屬成形

? 輥式折邊

? 模型檢查

后處理功能                                                                 

? 3-D 動(dòng)畫

? 時(shí)間歷程圖

? XY 圖

? 等值線圖

? 著色圖

? 矢量圖

? 渲染圖

? 粒子可視化

? 流體可視化

? DYNAIN 文件生成

? 截面分析

LS-DYNA典型應(yīng)用案例                                                         

LS-DYNA在航空和國防方面的應(yīng)用                                                

    LS-DYNA 是一款非常******的軟件，能夠模擬高速?zèng)_擊、爆破和******。ALE 法和SPH 法非常適合于研究對(duì)織物、金屬板以及復(fù)合材料的高速?zèng)_擊。大量材料本構(gòu)方程庫（有多種材料失效模式選項(xiàng)）可以滿足許多航空和國防應(yīng)用方面的需求。此外，2-D 功能、自動(dòng)重劃網(wǎng)格和重分區(qū)域技術(shù)可以允許用戶研究軸對(duì)稱問題。結(jié)合為汽車應(yīng)用方面開發(fā)的功能，LS-DYNA 的多物理場模擬能力更加方便坦克和火箭的濺落負(fù)載分析和飛機(jī)緊急降落分析。這些功能也可以用于針對(duì)鳥撞時(shí)飛機(jī)渦輪機(jī)和葉片的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

LS-DYNA模擬”探路者”飛行器在火星表面著陸過程

LS-DYNA模擬鳥撞F16坐艙蓋的過程

LS-DYNA模擬鳥撞發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

LS-DYNA在兵器及戰(zhàn)斗部中的應(yīng)用                                               

內(nèi)彈道和終點(diǎn)彈道；裝甲和反裝甲系統(tǒng)；穿甲彈與破甲彈設(shè)計(jì)；戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；沖擊波傳播；侵徹與開坑；空氣，水與土壤中******；核廢料容器設(shè)計(jì)，等。

侵徹效應(yīng)

聚能射流形成及破甲過程

破片對(duì)生物體的創(chuàng)傷

球形彈丸對(duì)多層靶板的穿透過程

子母彈拋撒過程

穿甲彈侵徹鋼筋混凝土

淺水******場模擬

 

空中******效應(yīng)模擬

LS-DYNA在船舶工業(yè)中的應(yīng)用                                                   

     船舶碰撞，淺水******對(duì)水面目標(biāo)的作用，水下******對(duì)停泊艦船的沖擊，深水炸彈對(duì)潛艇作用的變形和破壞圖像等

船舶碰撞過程分析

 

淺水中******對(duì)水面目標(biāo)作用

  

水下******對(duì)停泊艦船的沖擊

深水炸彈對(duì)潛艇作用的變形和破壞圖像

LS-DYNA在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用                                                  

    復(fù)雜汽車系統(tǒng)在碰撞過程中結(jié)構(gòu)變形機(jī)理必不可少的工具。LS-DYNA 可用于評(píng)估汽車性能，甚至在無任何物理樣車模型基礎(chǔ)上進(jìn)行?？傮w上講，與物理實(shí)車試驗(yàn)相比，數(shù)值仿真可以研究更多的碰撞情形或工況。更進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)為在產(chǎn)品開發(fā)階段中應(yīng)用LS-DYNA將顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

    LS-DYNA 配備了針對(duì)汽車設(shè)計(jì)應(yīng)用的特殊功能，例如焊點(diǎn)、安全氣囊模型、安全帶模型、卷縮器等。目前超過15 家的大型汽車制造商使用LS-DYNA進(jìn)行碰撞模擬，LSTC 將根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的問題反饋和解決方法等進(jìn)一步來完善和加強(qiáng)求解器。絕大部分汽車應(yīng)用方面的功能是根據(jù)客戶的要求開發(fā)的。比如，三種不同的分析方法可用于安全氣囊展開過程的研究，可分別解決不同模擬精度的氣囊展開。對(duì)氣囊初始展開過程可以進(jìn)行適當(dāng)詳細(xì)的分析、十分詳細(xì)的分析、或者僅僅以預(yù)測(cè)無折疊氣囊的性能。因此LS-DYNA 可以用于離位乘員工況的分析、用于氣體發(fā)生器中旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)阻板的設(shè)計(jì)、或用于碰撞過程中乘員與安全氣囊之間相互作用的分析。

    為方便產(chǎn)品開發(fā)，可以使用一系列標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試裝置的有限元模型，例如假人和壁障模型。許多常用有限元模型對(duì)LS-DYNA 用戶來說是不收取任何費(fèi)用的。此外，也可以購買由第三方開發(fā)、且經(jīng)過試驗(yàn)標(biāo)定的高質(zhì)量模型。

    由于失效預(yù)測(cè)對(duì)汽車碰撞模擬起非常重要的作用， 因此與零部件的成形制造過程密切相關(guān)。LS-DYNA因?yàn)樵谄嚺鲎卜治鲋惺ьA(yù)測(cè)和失效后預(yù)測(cè)是十分關(guān)鍵的部分，所以零部件的制造過程也是一個(gè)密切相關(guān)的因素。LS-DYNA 能夠分析模擬大部分的制造過程，并可將制造過程模擬中獲得的信息無縫集成至碰撞仿真中。

除碰撞仿真外，LS-DYNA 也非常適合于汽車設(shè)計(jì)開發(fā)過程中動(dòng)態(tài)和靜態(tài)加載工況的模擬。僅需微小調(diào)整，已有碰撞仿真模型可以用于其它工況下的汽車性能評(píng)估，如車頂壓潰、車門下垂分析、過載工況仿真、或用于確定后續(xù)疲勞分析的載荷輸入分布等。

LS-DYNA在金屬成形中的應(yīng)用                                                   

    在金屬成形中LS-DYNA 主要用于金屬板料的沖壓成形仿真。LS-DYNA 的增量法允許用戶模擬多工步的金屬板料沖壓工藝過程，同時(shí)具有很高的模擬精度。應(yīng)用多核并行計(jì)算的方法，即便是大型部件的高精度模擬也可以在短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。另外，可以通過模擬零件修邊和回彈來實(shí)現(xiàn)整個(gè)成形過程的仿真。

    仿真的目的可能各不相同。但其中一個(gè)目標(biāo)***是確定零件成形的可行性以及由不同成形過程獲得的***終零件形狀。由仿真獲得的信息可以確定成形參數(shù)、成形工序和***優(yōu)模具形狀。因此，采用較少的成形工步***可以生產(chǎn)出具有高精度形狀和表面質(zhì)量的零件，進(jìn)而降低了每個(gè)零件的成本。

    另一個(gè)目標(biāo)是熱成形工藝的設(shè)計(jì)。LS-DYNA允許用戶分析金屬在冷卻過程中的金相轉(zhuǎn)變，可以分析在成形前、成形過程中以及成形后由于熱對(duì)流和熱輻射引起的加熱過程。因此可以實(shí)現(xiàn)從加熱到成形直至冷卻的整個(gè)成形過程分析，且僅利用同一個(gè)模型***能預(yù)測(cè)加熱和冷卻所需時(shí)間、壓邊力大小及零件性能。

    除板料成形外，LS-DYNA 也能用于其它成形工藝的仿真，如管成形、切割、擠壓、脈沖成形、鍛造、軋制、焊接、卷邊、翻邊、電磁成形和彎曲成形等。這些方面的應(yīng)用涉及到不同學(xué)科間的耦合，如網(wǎng)格重新劃分、無網(wǎng)格法、不同時(shí)間步切換、ALE、熱分析、剛體動(dòng)力學(xué)等功能都可以同時(shí)使用。

LS-DYNA 及其自帶的前、后處理工具LS-PrePost 擁有許多特定的板料沖壓功能模塊。LS-DYNA 求解器也可與各種成形仿真工具相集成。這些工具由第三方公司提供，可有效地支持特定的成形應(yīng)用以及技術(shù)服務(wù)的本土化。目前一步成形法正在開發(fā)，將很快集成于LS-DYNA 標(biāo)準(zhǔn)版。

 

LS-DYNA為汽車零件供應(yīng)商提供的一種多用途程序                                    

    LS-DYNA 對(duì)于各種汽車零部件的虛擬測(cè)試起到非常重要作用。顯式和隱式時(shí)間步長策略能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)同一個(gè)模型進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試的仿真分析。零部件的制造工藝也可以利用LS-DYNA 的金屬成形和熱分析功能進(jìn)行研究模擬。因此，只需一個(gè)模型***可以研究不同問題。相比于其它應(yīng)用軟件，這將降低在技術(shù)培訓(xùn)和模型建立上的成本花費(fèi)。

    LS-DYNA 的一個(gè)成功應(yīng)用案例為座椅設(shè)計(jì)。座椅制造商需要考慮座椅骨架靜動(dòng)態(tài)負(fù)載工況，以及分析安全帶固定點(diǎn)的穩(wěn)定性。LS-DYNA 可幫助確定鎖緊機(jī)構(gòu)的******載荷或座椅導(dǎo)軌的失效載荷。LS-DYNA 允許用戶研究汽車碰撞中座椅對(duì)乘員的影響，同時(shí)也可以分析齒輪的沖壓工藝過程。這些用戶組通常會(huì)使用******的優(yōu)化工具LS-OPT 來改進(jìn)設(shè)計(jì)和尋找穩(wěn)健的設(shè)計(jì)方案。

其它類似的LS-DYNA 應(yīng)用實(shí)例包括碰撞吸能盒、保險(xiǎn)桿、前縱梁、儀表板、飾物、輪胎等的設(shè)計(jì)和制造。

LS-DYNA跌落測(cè)試分析                                                          

    LS-DYNA 可用于研究跌落沖擊條件下產(chǎn)品的抗撞擊性能，這個(gè)應(yīng)用范圍包括消費(fèi)品、電子產(chǎn)品、工具和容器設(shè)計(jì)。例如，在包裝設(shè)計(jì)方面，LS-DYNA 可以幫助開發(fā)食品容器使其能承受在運(yùn)輸和儲(chǔ)存情況下動(dòng)態(tài)載荷。

    除含有復(fù)雜失效機(jī)理的許多材料模型庫外，LS-DYNA 中各學(xué)科耦合和顯式隱式切換的靈活功能對(duì)很多應(yīng)用模擬仿真非常必要。比如，容器中液體可用ALE 法或SPH 法模擬并與結(jié)構(gòu)進(jìn)行耦合分析。這可以******地模擬液體在受沖擊時(shí)的物理現(xiàn)象。無網(wǎng)格伽遼金法（EFG）可用于裂紋研究，它可以消除裂紋擴(kuò)展過程中網(wǎng)格對(duì)仿真結(jié)果的影響。

LS-DYNA 提供在顯式和隱式之間的任意時(shí)間步切換的方案來有效確定模型穩(wěn)態(tài)變形。進(jìn)一步地，LS-DYNA 允許部件由剛體切換為可變形體，反之亦然。這一功能經(jīng)常用于確定在下落過程中（主要沖擊發(fā)生之前）各零部件之間的相對(duì)位置。

電子產(chǎn)品的跌落測(cè)試分析

LS-DYNA 用于容器研究                                                         

 在某些行業(yè)，一直存在對(duì)社區(qū)和環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害事故的風(fēng)險(xiǎn)。作為一種工具，LS-DYNA 可以模擬一個(gè)系統(tǒng)是如何失效等信息來減少上述風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)更改可以減少甚至消除所考慮負(fù)載下的風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)典型案例是用來運(yùn)輸核燃料元件的容器。在運(yùn)輸過程中對(duì)于任何可預(yù)見的意外情況發(fā)生時(shí)確保容器仍然保持封閉和嚴(yán)密密封狀態(tài)是至關(guān)重要的。LS-DYNA 常用于運(yùn)輸容器、容器內(nèi)部和容器封閉外殼周圍的能量吸收緩沖區(qū)的設(shè)計(jì)。

 另一個(gè)例子是對(duì)物體的高速?zèng)_擊，比如渦輪葉片從渦輪機(jī)脫離后的高速?zèng)_擊不應(yīng)該損壞水庫堤壩。LS-DYNA 允許用戶評(píng)估渦輪葉片撞擊渦輪機(jī)殼體所造成的損害。因?yàn)檫@些模擬需要******地預(yù)測(cè)材料失效后的階段，所以前期需要做大量的材料試驗(yàn)。但***可能受到嚴(yán)重?fù)p壞的高風(fēng)險(xiǎn)而言，這種努力也是值得的.

LS-DYNA在制造業(yè)中的應(yīng)用                                                    

    在日用品制造業(yè)中，生產(chǎn)以及包裝步驟的******性和速度在產(chǎn)品成本控制時(shí)起到了至關(guān)重要的作用。制造工藝通常涉及到非線性過程，并需要使用不同的物理參數(shù)。LS-DYNA 非線性分析功能和耦合不同數(shù)值方案的能力使其成為獨(dú)有的工具用于為制造工藝的布局提供解決方案。例如，可以利用LS-DYNA 模擬容器在充填、裝卸、封閉、包裝和堆疊過程中的變形。可以分析經(jīng)過一系列的開啟和關(guān)閉后卡扣的使用性能，以及考慮制造公差、裝卸和運(yùn)輸過程對(duì)其產(chǎn)生的影響。其它應(yīng)用包括織物折疊、團(tuán)狀或顆粒狀物品包裝。

由于一些產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間較短而無法進(jìn)行******驗(yàn)證，仿真僅僅用于了解主要相關(guān)聯(lián)的物理參數(shù)及其對(duì)工藝過程的影響。優(yōu)化后的制造工藝過程可以在較短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出更多具有高品質(zhì)和高******性的零件。這樣一來，即使每個(gè)零件節(jié)約很小的成本，但加起來也是一個(gè)可觀的數(shù)目。

LS-DYNA 在研究領(lǐng)域的應(yīng)用                                                      

 LS-DYNA 一直不斷地加入新技術(shù)。例如，無網(wǎng)格伽遼金法（EFG）和光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)法（SPH）等新方法已經(jīng)在LS-DYNA 中實(shí)現(xiàn)。對(duì)于許多研究應(yīng)用來說，通過耦合不同的方法來研究多物理場問題是很重要的。例如，歐拉法和拉格朗日法在一個(gè)仿真分析里面可以交互使用。

  LS-DYNA 也可以進(jìn)行熱分析、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析（CFD）或邊界元法（BEM）分析。為方便新材料本構(gòu)模型的開發(fā)，也提供材料子程序的接口。出色的MPP 并行技術(shù)可以使研究人員分析非常詳細(xì)的模型，而只需較低的硬件成本。LS-DYNA已廣泛應(yīng)用于各種研究領(lǐng)域，典型案例包括在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域方面的應(yīng)用。與鞭打、骨折、心臟瓣膜工作模式、腳踝等相關(guān)的問題可以用LS-DYNA 進(jìn)行研究。LSTC 公司也一直******于提供LS-DYNA 教育版。